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陜西射流風機-射流風機制造-津鼓風機集團公司 :
天津風機,天津鼓風機,天津通風機如何解決射流風機的噪音問題
解決射流風機的噪聲不僅是自然環(huán)境的要求,也是客戶在毛發(fā)生活中保證每個人健康生活方式的要求。因此,迫切需要解決射流風機的噪聲問題。射流風機的噪聲問題一直是常見故障問題中比較典型的一種。為了解決這個問題,人們首先應該找出問題的原因。
離心式葉輪的旋轉很正常,因為遇到氣體的摩擦阻力效應,噪聲很正常,這種噪聲個人稱為隔音噪聲,隔音噪聲是由于葉片周圍機械和葉片開口設計方案試圖旋轉不均勻的流動場相互浸沒而產(chǎn)生的噪聲,進氣口前由于導向葉片或金屬材料防塵蓋而產(chǎn)生的進氣口干燥和噪聲。葉片在凸凹或模糊的外殼中產(chǎn)生的旋轉頻率噪聲。一旦噴流風機暴露出這樣的困難,人們必須睜開和改進離心式葉輪。
有很多葉片開啟和更新的準備。廣泛的是葉片破孔的準備。這種準備可以減少渦旋噪聲,使遇到的自由落體速度非常好。在某些情況下,首先采用工作輪葉片破孔法。由于葉片出風口經(jīng)常暴露渦旋分離,采用破孔法,可以使部分氣旋通過葉片的高壓表面流入葉片的底部壓力表面,并可以督促葉片分別在點下方移動,從而減少葉片進出橫截面的分離區(qū)域,降低噪聲的效果。
除了自由落體的速度外,在運行過程中,旋轉軸承會產(chǎn)生一定的摩擦,因此暴露噪音的可能性相對較大。在旋轉軸承的保護和調(diào)理過程中,必須立即調(diào)查進氣系統(tǒng)是否能正常運行。在一個精致的自然場景下,噴氣風機的運行也可以在一定程度上控制噪聲的大小。





隧道中射流風機作用有多重要
隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米,隧道和地下鐵道站光靠進出口的自然風是遠遠不夠的,它必須安裝射流風機輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除(隧道內(nèi)通行汽車的排煙),以供工作人員和旅客之需。
射流風機是一種特殊的軸流風機,主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風系統(tǒng)中。射流風機一般懸掛在隧道頂部或兩側,不占用交通面積,不需另外修建風道,土建造價低;風機容易安裝,運行、維護簡單,是一種很經(jīng)濟的通風方式。射流風機運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風機的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動隧道內(nèi)的空氣順風機噴射氣流方向流動。當流動速度衰減到一定程度時,下一組風機繼續(xù)工作。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。
根據(jù)通風形式的不同,射流風機分為單向射流風機和雙向可逆射流風機兩大類型。單向射流風機,一般用作單向通風;在特殊情況下風機反轉,可提供50%~80%的正向推力。雙向可逆射流風機,可用作雙向通風,方便用戶對氣流方向的控制,風機正、反轉時的推力基本相等。
射流風機的形式及組成
隧道式通風機分單向射流風機SDS和雙向射流風機SDS(R)兩種通風形式。
1.風機本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成形,外表采用表面涂裝處理,以保證風機強度和防腐蝕。
2、風機葉輪:為滿足隧道通風的需要,SDS系列風機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風機葉片角度。
3、消聲器:消聲器長度通常為風機直徑的一倍,當噪聲要求高時,亦可以取風機直徑的二倍,消聲器與風機本體采用螺栓固定。
4、配套電機:SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式,電機設有法蘭安裝盤,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒,電機帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。
5、風機可逆切換時間:在緊急狀態(tài)下,射流風機正反轉切換時間極為重要,SDS(R)型風機有電子式和機械式兩種切換方法,可以在30秒鐘內(nèi)正反轉切換到風機額定轉速。