天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
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天津混流風(fēng)機(jī)
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天津離心風(fēng)機(jī)
天津羅茨風(fēng)機(jī)
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天津隧道專(zhuān)用射流風(fēng)機(jī)
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天津通風(fēng)機(jī)
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天津軸流風(fēng)機(jī)
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天津軸流通風(fēng)機(jī)
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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線(xiàn)： 13512222201
射流風(fēng)機(jī)售價(jià)-江蘇射流風(fēng)機(jī)-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
- 主營(yíng)：風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
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射流風(fēng)機(jī)售價(jià)-江蘇射流風(fēng)機(jī)-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán) ：
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)隧道中射流風(fēng)機(jī)作用有多重要
隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米，隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它必須安裝射流風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除（隧道內(nèi)通行汽車(chē)的排煙），以供工作人員和旅客之需。
射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。射流風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。
根據(jù)通風(fēng)形式的不同，射流風(fēng)機(jī)分為單向射流風(fēng)機(jī)和雙向可逆射流風(fēng)機(jī)兩大類(lèi)型。單向射流風(fēng)機(jī)，一般用作單向通風(fēng)；在特殊情況下風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，可提供50％～80％的正向推力。雙向可逆射流風(fēng)機(jī)，可用作雙向通風(fēng)，方便用戶(hù)對(duì)氣流方向的控制，風(fēng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)時(shí)的推力基本相等。
更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般應(yīng)用于隧道噴氣風(fēng)機(jī)制造企業(yè)，但除嚴(yán)格的質(zhì)量控制外，空氣制造企業(yè)也是風(fēng)機(jī)組裝的重要組成部分，嚴(yán)重?fù)p害了隧道噴氣風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝效率。
所以，隧道射流風(fēng)機(jī)組裝一定要慎重，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。安裝時(shí)，首先要以基座為基礎(chǔ)，做導(dǎo)向板，在安裝臺(tái)設(shè)置時(shí)，在基座上適當(dāng)保護(hù)切面，在基礎(chǔ)設(shè)置時(shí)要注意腐蝕等不良現(xiàn)象均勻。
請(qǐng)注意軸承與飛輪風(fēng)機(jī)底座的緊密連接，一般情況下，0.2處垂直不評(píng)為1000，橫不評(píng)為0。3軸承必須修改，旋轉(zhuǎn)軸和外殼必須修正后才能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。
此外，隧道噴流風(fēng)機(jī)外殼安裝時(shí)，工作人員必須先安裝標(biāo)準(zhǔn)件，一般應(yīng)在確定車(chē)床位置后將其置于轉(zhuǎn)輪軸上，再確定葉輪輸入與車(chē)身之間的軸向距離，確定是否連接螺栓，調(diào)節(jié)軸向間距，調(diào)節(jié)隧道噴流風(fēng)機(jī)的工作效率。
隧道風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)常見(jiàn)破壞形式
風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)過(guò)程中，凡出現(xiàn)下列情況均視為不合格，說(shuō)明風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生破壞：
（1）預(yù)埋鋼板周邊混凝土出現(xiàn)裂縫、掉塊；
（2）預(yù)埋鋼板變形、破壞、松動(dòng)、脫落；
（3）加載后，風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)位移量持續(xù)增加，且荷載不能維持穩(wěn)定；
（4）風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接件開(kāi)焊、變形、破壞、脫落。
其中常出現(xiàn)的破壞形式是預(yù)埋鋼板發(fā)生變形、松動(dòng)和脫落，破壞過(guò)程中混凝土往往出現(xiàn)裂縫和掉塊現(xiàn)象。
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