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遼寧隧道施工風機-津鼓風機集團公司

津鼓風機集團有限責任公司
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    正常情況下,金屬和透氣性的塑料風筒的漏風主要發(fā)生在接頭處,只要加強接頭處理,漏風較少,可忽略不計。而膠布風筒等不僅接頭而且全長的壁面和都有漏風,故其風筒漏風屬連續(xù)的不均勻漏風。漏風使風筒和風機連接端的風量Qf與風筒靠近出口端的風量(即隧道內所需風量)Q不等。因此,應按始末端風量的幾何平均值作為通過風筒的風量Qa。

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    監(jiān)理要點:(1)隧道施工時的通風,應設專人管理。保證每人每分鐘得到l.5~3m的新鮮空氣。(2)無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留,通風機停止運轉時,任何人不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品堆放在通風管或管口上。(3)在進入隧道前,必須對隧道內進體檢查。檢查施工單位有毒、有害氣體檢查記錄,掌握測量數(shù)據(jù)。必須要有有限空間作業(yè)專職監(jiān)護人。(4)通訊必須保持暢通。

    針對雙層隧道防災救援難的特點,設計性地采用了在隧道側部設置土建排煙道的重點排煙模式,為國內單管雙層隧道首創(chuàng),火災時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s,人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小,當下層火災時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道,在設計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨的空間,并且針對上下層隧道分別布置加壓風機,保證火災時樓梯間內的余壓要求,確保煙氣不會進入非火災隧道,提高了人員疏散的安全性。

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